靠一块飞行滑板火遍全球，宋兴宇到底是谁？

在周星驰执导的影片《逃学威龙》里，有个桥段令人印象深刻：周星星坚持独自执行任务，王局长劝阻未果，望着他的背影感慨：“这届年轻人胆子真大！”

每个时代都有属于它的“胆大青年”。一段视频，让许多人首次认识了宋兴宇。

画面中，一名年轻人站在一块既无轮子也无机翼的滑板上，紧贴长江水面低空飞行，穿越巴东县城街道，随后拐入巴人河峡谷。 这并非传统飞行器，更像科幻片中“绿魔”脚下的滑板。该视频发布后迅速在全网刷屏，网友留下半惊叹半调侃的评论：“中国人真的会飞。”

宋兴宇，网名“神奇阿宇”，2000年出生于湖北恩施巴东。他既非名校博士，也非科研机构的工程师。14岁辍学后，他曾在父亲的木材作坊工作，随后通过自学机械、飞控和AI技术，将一个个看似天马行空的想法，转化为能够飞行、降落且被镜头记录下来的实物。

一块飞行滑板，让他从大山里的“手工极客”骤然成为全球流量的焦点。但比起“走红”，更值得探究的是：他究竟是何许人？这块滑板价值几何？它能否转化为商业？又折射出怎样的中国创新生态？

1.

/ 从工棚实验室到长江上空 /

宋兴宇的起点并不光鲜。

童年记忆中，他与机械最早的接触，是父亲从废品站捡回的旧发动机。曲轴、活塞、缸体散落在阁楼里，成为少年眼中最迷人的部件。后来，一台旧平板电脑让他首次接触到国外飞行测试节目，飞行的念头就此扎根。

2022年，他向父亲借了1.9万元购买了一辆二手小货车，又贷款两万余元，将父亲闲置的木工棚改造成自己的实验室。布线、搭建工作台、粉刷墙面，所有工序均亲力亲为。他在显眼处挂上“阿宇的科学冒险”标牌，开始拍摄改造过程。这条视频获得了6万点赞，也让他明确了方向：

带着泥土和机油味的硬核创作，才是他的道路。

此后几年，他的经历几乎是一份“坠毁清单”。

2024年，他耗时22天制作了一架遥控“航天飞机”，驱车2000公里进入西北无人区，试图用氦气球将其送至4万米高空。狂风摧毁了营地，发射架受损，分离系统最终故障，飞行器残骸落在600公里外。技术上虽失败，但相机记录下了4万米高空的地球弧线。

同年11月，他背着自制喷气飞行器从5000米高空跳下。时速达340公里，主伞一度卡住，直到离地约600米备用伞才打开。跳伞前，他录好了遗言。

2025年，他耗时一年半建造的上单翼喷气式飞机在试飞时熄火坠毁，所幸成功迫降；随后，他在海南焊接了一艘20吨重的三层特种船，最终因被骗而沉入海中。为守信，他退还了合作费用，客户赞助的物资也折价赔偿，欠下超过240万元债务。

转机出现在2025年12月。影石创新通过其“Think Bold挑战基金”向他提供了180万元资助，用于偿还债务。影石强调，这笔资助属于创作者扶持，并非股权投资，也不代表公司涉足飞行滑板业务。

对宋兴宇而言，这笔钱并非投资回报，而是让他从破产边缘重回实验室的“续命资金”；对影石而言，这既是品牌叙事，也是资本市场愿意相信的“大胆创造”故事。

2.

/ 飞行滑板不是神话，

也不是普通消费品/

此次爆火的飞行滑板，已是2.0版本。

初代采用5台涡喷发动机，在合体测试时爆燃起火，油路和电路全部烧毁。他将测试数据交给AI分析，发现发动机排布过近，高温废气被地面反弹后吸入进气道。AI建议放弃涡喷，改为电驱方案。

两个月后，2.0版本诞生：配备10组无刷动力总成，总推力约300公斤，推重比接近3。它按70公斤体重设计，此前公开试飞中油门使用比例从未超过40%。目前续航约16分钟，瓶颈在于电池放电倍率。高速飞行后电池会明显发热，落地时仍有余电。

最特别的是其操控逻辑。宋兴宇手持两个控制器：一个是自制的油门手柄，直接控制电机转速；另一个是花100多元购买的成品遥控器，仅用于辅助转向。飞控芯片不参与姿态控制，真正维持平衡的是人体本身——前庭感知、视觉判断和身体姿态调整共同完成“飞行控制”。

这解释了为何它不同于普通无人机。人的身体是柔性结构，若飞控和外部遥控同时介入，容易产生耦合震荡；视频中的快速机动动作，也很难通过地面遥控实现。

为回应“假飞”“遥控”等质疑，10月22日，宋兴宇在宜昌一家工厂内当着多家媒体记者完成了两次室内飞行，并在室外完成一次更长距离的一镜到底演示。悬停、转向、前进、落地，全程无外力辅助痕迹。

他反复强调：

这不是大众消费品，而更接近翼装飞行、跳伞伞包等极限运动装备。普通人切勿盲目模仿。

3.

/ 一块滑板的账本 /

仅从硬件来看，这块飞行滑板短期内很难成为“卖货生意”。

其供应链并不神秘：电池、电机采购自成熟成品，结构件由他自行设计，再交由周边3D打印、数控加工、激光切割门店加工。图纸交付后，最快两三个小时即可拿到零件。这正体现了中国小微制造的能力，个体创作者也能像小型研发团队一样高频迭代。

但它的商业价值，并不主要隐藏在硬件售价中。

值得关注的是其IP价值， 全网数千万级传播、官媒报道、科技品牌关注，使宋兴宇成为极具辨识度的硬核科技创作者。品牌赞助、科技联名、内容商单、线下展演，都是更直接的变现途径。

还能引申出的是极限运动与文旅体验，飞行滑板不适合卖给普通人，却可能成为高端低空体验项目。 峡谷景区、飞行营地、科技展览，都可成为其落地场景。不过，这需要封闭空域、专业训练、保险体系和严格安全标准。

被忽略的还有技术原型价值，它属于站姿式载人垂直起降飞行器的一种小众探索，积累了多电机动力匹配、高功率热管理、人体姿态感知与AI辅助纠偏等经验。这些经验未来可与低空装备团队、无人机企业或高校实验室合作。

此外还有远期想象。若飞控、安全、续航和法规逐步成熟，它可能出现在应急救援、山地巡查、影视表演等场景。但城市通勤并不现实，安全、空域、噪音、成本和监管都是难以跨越的门槛。甚至有网友已开始为PLA叔叔规划未来应用场景。

更耐人寻味的是资本市场的反应。2026年10月20日，影石创新股价盘中最高触及106元，收盘涨8.97%，报102元，成交额超14亿元，总市值一度约409亿元，较前一交易日增加约34亿元。

180万元资助，换来34亿元市值增长，表面看像一次“神来之笔”。但影石很快澄清，资助并非股权投资。市场真正定价的，不是这块滑板，而是“一个普通人将科幻梦想变为现实”的故事。

4.

/ 宋兴宇到底是谁？/

他不是传统意义上的企业家，也不是典型科学家。

他更像中国新制造与新内容交汇点上出现的一类新人，没有显赫背景，却能用淘宝订单、3D打印、AI分析和短视频平台，将创意迅速转化为实物；不依赖大型实验室，却能在工棚里完成从设计、试错到飞行的闭环。

他的成长路径充满风险。坠毁、负债、高空跳伞、海上沉船，这些经历并不浪漫，甚至残酷。但他身上有一种稀缺品质：失败后仍愿继续投入，债务压顶后仍选择守信，流量涌来时又保持克制。

他并不急于成立公司，也不打算将飞行滑板卖给普通人。 他更想让它更安全、更易用，最终成为极限运动装备；他也想回到家乡巴东，建造一座包含机场跑道、机库、实验楼和水上飞机码头的科学冒险基地。当地干部表示，愿意支持他的想法。

宋兴宇说自己“第一属于大山，第二属于天空”。 这句话听起来像口号，却恰好概括了他身上的矛盾与统一：脚下是泥土、工棚、债务和供应链，眼里是天空、飞行、冒险和未被验证的未来。

一块飞行滑板，火的是视觉奇观；但真正值得被记住的，是一个普通青年如何借助中国制造的溢出能力、内容平台的放大效应和资本对创新故事的重新定价，将童年幻想推到了现实边缘。

他尚未成为传统意义上的商业巨头，也未必会走向大规模量产。但宋兴宇已提供了一个新的样本，在这个时代，创新不一定只发生在高楼实验室里，也可能从一座鄂西大山里的旧工棚起飞。 若想了解更全面的平台生态，可访问九游官网-九游娱乐全平台APP下载中心- JIUYOU GAME，获取更多创新资讯。

本文来自微信公众号“金融八卦女频道”（ID：baguanvpindao），作者：见山，36氪经授权发布。